Документы
Доклад Главы Республики Коми В.А.Торлопова на форуме "Баренц Линк"
«Белкомур», как часть проекта «Баренц Линк»
как часть проекта
Уважаемые дамы и господа!
Уважаемые партнёры по реализации проекта «Баренц Линк»!
Спасибо Вам за приглашение участвовать в работе такого представительного Форума, для нас это большая честь.
Бесспорна значимость крупномасштабного проекта «Баренц Линк», объединяющего четыре страны в единый экономически развивающийся блок. Интересен он и для Республики Коми.
Республика Коми, расположенная на обширной территории Северо-Востока 2 Европейской части России, известна своими значительными природными ресурсами и развитым бизнесом, но удаленность региона от центральных районов и морских портов остается сдерживающим фактором для более эффективного экономического роста.
Важнейшей задачей Правительства Республики Коми - региона находящегося на периферии и традиционно зависимого от центральных территорий России, в области развития транспорта - является строительство железных дорог и создание транспортных систем для расширения возможностей по перевозкам тяжелых грузов и выходу к морским портам.
В этой связи, стратегическое значение приобретает проект по строительству 3 спрямляющей железнодорожной магистрали Архангельск - Сыктывкар - Кудымкар - Пермь. Этот проект известен под названием «Белкомур». Данная магистраль свяжет внутренние российские территории: Урал и Республику Коми напрямую с незамерзающими портами Архангельска, Мурманска, финскими портами Ботнического залива Балтийского моря. Железная дорога вовлечет в экономический оборот территории с огромным потенциалом, содействуя и интеграции в мировую экономику.
В перспективе новая дорога обеспечит кратчайший путь в Северную Европу из регионов Сибири, а также из стран Средней Азии и Дальнего Востока, создавая хорошие условия для транзита грузов через Россию в качестве альтернативы морским перевозкам, и 4 позволит рассматривать организацию внутренних и международных перевозок.
Создание железнодорожной магистрали «Белкомур» путем соединения действующих тупиковых участков этого направления предусмотрено Генеральной схемой развития железнодорожной сети Европейского Севера России, разработанной по инициативе Республики Коми, Архангельской и Пермской областей, Коми-Пермяцкого автономного округа, при непосредственном участии Министерства путей сообщения Российской Федерации в 1994 году.
По нашим оценкам, общий грузопоток по спрямляющей линии: Архангельск - Сыктывкар - Пермь составит не менее 20 миллионов тонн в 5 год, <плечо> перевозок из Сибири в Скандинавию сократится на 820 км.
Проект «Белкомур» поддержан Президентом Российской Федерации и Правительством Российской Федерации, одобрен двумя Ассоциациями экономического взаимодействия: Уральского региона и Северо- Запада России. Проект получил международное признание со стороны Российско-Финляндской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству. «Белкомур», органично вписавшийся в проект «Баренц Линк», Союзом железнодорожников Европы включен в трансконтинентальный грузовой коридор смешанных сообщений "N.E.W. - коридор".
В настоящее время, после десятилетнего перерыва в строительстве магистрали, проект получил <новый импульс> по его продвижению.
В 1 квартале 2007 года Правительства Республики Коми, Пермского края и Архангельской области приняли решение о разработке Концепции Комплексного проекта развития промышленного производства (промышленных узлов) Республики Коми, Пермского края, и Архангельской области с учетом развития транспортной инфраструктуры, на основе строительства железнодорожной магистрали Архангельск - Сыктывкар - Пермь и нового глубоководного района Архангельского порта.
Для Республики Коми необходимость осуществления Комплексного проекта обусловлена дальнейшим развитием перерабатывающих отраслей и повышением конкурентоспособности их продукции путем снижения транспортных издержек. Многократное увеличение в ближайшие годы мощностей по добыче бокситовой руды, перспектива реализации приоритетных инвестиционных проектов по строительству: Сосногорского глиноземного завода, Удорского картонно-бумажного и Троицко-Печорского целлюлозно-картонного комбинатов, расширение производства ОАО <МБП Сыктывкарский ЛПК> и создание новых мощностей по лесопилению увеличат объёмы грузоперевозок. Снижение транспортных 8 расходов сделает более привлекательными и энергетические угли Печорского бассейна. Комплексный проект готовится к презентации в июне этого года на XI Петербургском Международном Экономическом Форуме, подготовлена заявка в Министерство экономического развития и торговли России на выделение для его реализации средств из Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Республика Коми поддерживает и готова участвовать в проекте развития северного коридора, частью которого является «Белкомур», так как его реализация будет способствовать устойчивому развитию северных территорий и обеспечит их эффективным и быстрым транспортом. Мы считаем, что необходимо проект «Баренц Линк» по транспорту и логистике включить в политику «Северного измерения» ЕС.
Проект «Белкомур» - дорогостоящий проект, поэтому необходимо достичь признания его на международном уровне и включения его в число стратегических приоритетов развития национальной транспортной системы, что будет способствовать привлечению инвестиций.
В рамках проекта необходимо привлечь дополнительные бюджетные источники финансирования, а также обеспечить взаимовыгодное сотрудничество российского и мирового бизнесов, то есть тех, кто формирует базу грузопотоков. Партнерство может осуществляться и в таких формах, как концессия железнодорожных объектов и лесных ресурсов.
Развитие транзитных услуг - путь к повышению конкурентоспособности Северного транспортного коридора, частью которого является железнодорожный компонент - «Баренц Линк». Северный транспортный коридор - еще одна логистическая альтернатива, способная содействовать сокращению транспортных издержек грузоотправителей в глобальном процессе мировой торговли.
Мы, как участники Баренц-региона, готовы к долгосрочному взаимовыгодному сотрудничеству!
Благодарю за внимание.
|
